PRODUCTS

Električni skuter nema prednost!

15kw electric scootersDanas će se sve više ljudi odlučiti za korištenje električnih skutera, električnih kola za ravnotežu i drugih alata za hodanje, ali jednu stvar morate znati, električni skuter, električni balans auto i drugi alati za hodanje ne mogu biti na cesti!

Ujak Liu iz Zhoushana slučajno je povrijeđen u autobusu dok se vozio električnim skuterom na cesti. Na kraju je utvrđeno da autobus nije odgovoran, a ujak Liu je progutao gorko voće.

Starca je na cesti udario električni skuter i on je bio invalid u 8. razredu

Stari ujak Liu je nekada bio čuvar preduzeća u pristaništu Dinghaixi u Zhoushanu. Početkom 2018. godine kupio je električni skuter kako bi doživio osjećaj laganog i vjetrovitog u fabrici. Oko 5 sati ujutro, 24. marta te godine, osjetio je da je savladao vještinu vožnje skutera, pa je izašao iz fabrike i došao do puta u blizini fabrike.

Tokom vožnje, ujaka Liua je oborio autobus jer mu je pogled blokirao nepropisno parkiran kamion i nije uspeo na vreme da ustupi mesto autobusu koji je nailazio.

Nakon identifikacije, stric Liu je pao u invaliditet 8. razreda. Smatrao je da bi i autobus i nepropisno parkirani kamion trebali biti odgovorni za svoj invaliditet, pa je tužio autobusku kompaniju, vozača nepropisno parkiranog kamiona Guoa i njihovu osiguravajuću kompaniju, tražeći odštetu za medicinske troškove, troškove njege , troškovi prehrane, troškovi mentalnog gubitka, itd., ukupno više od 420 000 juana.

Rezultat utvrđivanja odgovornosti je neočekivan

Nakon nesreće, odeljenje saobraćajne policije izdalo je „pismo o identifikaciji saobraćajne nesreće“, u kojem je utvrđeno da je ujak Liu odgovoran za nesreću, g. Guo je odgovoran za nesreću, a g. Liu, vozač autobusa, nije odgovoran . Kako Guo ima samo obavezno saobraćajno osiguranje, ali ne i komercijalno osiguranje, u februaru ove godine, sud okruga Dinghai u gradu Zhoushan donio je prvostepenu presudu u kojoj je Liu Laobo preuzeo 60% odgovornosti za dio koji prekoračuje obavezno osiguranje u saobraćaju. , a Guo je preuzeo 40% odgovornosti. Istovremeno, osiguravajuće društvo autobuskog prevoznika će izvršiti odgovarajuću naknadu u okviru granice odgovornosti prema ugovoru.

Nakon presude na prvom suđenju, Guo, vozač kamiona, smatrao je da je "pogodan ležeći na leđima" i žalio se, zahtijevajući da ujak Liu snosi najmanje 70% odgovornosti: "brzina električnog skutera može dostići više od 20 metara, pa je opasno ići na put. Moj odnos odgovornosti je previsok.”

Nedavno je, uz posredovanje Zhoushanovog posredničkog suda, okončan spor koji je izazvao električni skuter. Ujak Liu i Guo su postigli nagodbu. Ujak Liu je preuzeo 70% odgovornosti za nesreću, a Guo 30% odgovornosti.

Sudija je rekao

Električni skuter, električni balans automobil i drugi alati za hodanje ne ispunjavaju kineske standarde sigurnosti motornih vozila i nisu uključeni u nekoliko kategorija kataloga proizvoda za nemotorna vozila, tako da nisu ni motorna ni nemotorna vozila.

Prema kineskom „zakonu o sigurnosti u saobraćaju“, „taksi“ nema prednost, ne može voziti nemotornom trakom, a kamoli trakom za motorna vozila, njegov opseg upotrebe je samo na zatvorenim profesionalnim mjestima i zatvoreni prostori. Njegova vožnja na putu ne samo da narušava red saobraćaja, utiče na bezbednost saobraćaja, lako izaziva saobraćajne nesreće, već i ne može biti zaštićena zakonima i propisima nakon nezgode.


Vrijeme objave: 13.12.2021