Opis
triciclo electrique
siege trotinette
moto todo terreno
| parametar | |
| ram | Legura aluminijuma visoke čvrstoće 6061, površinska boja |
| Forking forks | Jedna prednja viljuška i zadnja viljuška |
| Električne mašine | 13 “72V 15000W motor bez četkica sa zupcima velike brzine |
| kontrolor | 72V 100 SAH*2 cijevni vektorski sinusoidalni kontroler bez četkica (mini tip) |
| baterija | 84V 70 AH-85 AH modul litijumska baterija (Tian energy 21700) |
| metar | LCD prikaz brzine, temperature, snage i kvara |
| GPS | Alarm za lokaciju i daljinsko upravljanje |
| Kočioni sistem | Nakon jednog diska, ne sadrži štetne supstance, u skladu sa međunarodnim ekološkim zahtevima |
| Ručica kočnice | Kovačka kočnica od legure aluminijuma sa funkcijom snažnog prekidanja |
| Tir | Zheng Xin guma 13 inča |
| Prednja svetla | LED lentikularna svetla svetla i svetla za vožnju |
| Maksimalna brzina | 125 km |
| Produžna kilometraža | 155-160km |
| Motor | 7500 vati po komadu |
| točak | 13 inča |
| Neto težina i bruto težina | 64kg / 75kg |
| veličina proizvoda | D* š* v: 1300*560*1030 (mm) |
| Veličina pakovanja | D* š* v: 1330*320*780 (mm) |
da li su svi električni skuteri legalni
Što se tiče pitanja da li električni skuteri su legalni, to zahtijeva posebnu analizu zasnovanu na zakonima i propisima različitih zemalja i regiona. U nekim zemljama i regijama e-skuteri se mogu smatrati ilegalnim transportom i zabranjena im je upotreba na javnim putevima. Međutim, na nekim drugim mjestima, e-skuteri se mogu smatrati legalnim prijevozom i mogu se koristiti na određenim cestama.
Prvo, moramo razumjeti definiciju i klasifikaciju električnih skutera. Električni skuter je skuter na električni pogon koji se može kretati kontrolirajući brzinu i smjer. Električni skuteri se mogu podijeliti u različite kategorije na temelju različitih dizajna i tehničkih specifikacija.
Zatim, moramo razmotriti zakone, propise i saobraćajna pravila svake zemlje i regiona. U nekim zemljama i regijama e-skuteri se mogu smatrati ilegalnim transportom i zabranjena im je upotreba na javnim putevima. Ove zemlje i regije mogu smatrati e-skutere opasnim po sigurnost i nemaju potrebne propise i standarde kako bi osigurali njihovu bezbednu upotrebu. Stoga se korištenje e-skutera na ovim mjestima može smatrati nezakonitim i može se shodno tome kazniti.
Međutim, na nekim drugim mjestima, e-skuteri se mogu smatrati legalnim prijevozom i mogu se koristiti na određenim cestama. Ova mjesta su možda formulirala odgovarajuće propise i standarde kako bi se osigurala sigurna upotreba električnih skutera. Na primjer, neka mjesta mogu propisati ograničenja brzine, grupe korisnika, zahtjeve za registraciju i druge uslove za električne skutere. Korištenje električnih skutera na ovim mjestima zahtijeva poštivanje odgovarajućih propisa i pravila kako bi se osigurala sigurnost i zakonitost.
Osim toga, moramo uzeti u obzir ličnu sigurnost i javnu sigurnost. Bez obzira na to jesu li električni skuteri legalni ili ne, trebamo se pridržavati prometnih i sigurnosnih propisa kada ih koristimo kako bismo osigurali sigurnost sebe i drugih. Istovremeno, Vlada i svi sektori društva bi također trebali ojačati javnost i edukaciju, unaprijediti svijest i svijest javnosti o upotrebi električnih skutera, te formulisati i unaprijediti odgovarajuće propise i standarde kako bi se osigurala javna sigurnost i nesmetani saobraćaj na cestama.
Ukratko, zakonitost električni skuteri zavisi od zakona, propisa i saobraćajnih pravila različitih zemalja i regiona. U nekim zemljama i regionima, e-skutere je možda zabranjeno koristiti na javnim putevima, dok se u drugim mogu smatrati legalnim prevozom. Bez obzira da li je to legalno ili ne, trebamo se pridržavati saobraćajnih i sigurnosnih propisa kada ih koristimo kako bismo osigurali sigurnost sebe i drugih. ** i svi sektori društva takođe treba da ojačaju javnost i obrazovanje, formulišu i unaprede odgovarajuće propise i standarde, kako bi se obezbedila javna bezbednost i nesmetan saobraćaj na putevima.
Recenzije
Nema recenzija.